前一陣子,交通部長毛治國要求中南部先養公車乘客再來蓋捷運的說法令人為之噴飯,也顯示出政府官員對於未來趨勢沒有想像的空間。大眾交通工具的便捷性,決定了乘客是否利用的關鍵。我到中南部出差,常常為了缺乏便捷的交通工具所苦,即使有了便捷的高鐵,但是脫班、久候的公車讓背包旅客為之卻步,當然更不用說一般當地的居民。我們的政府政策是希望真正建立節能減炭的社會,還是希望節能減炭只是流於口號呢?台灣交通的最大問題就是小客車成長的速度,蓋越多的公路,不是滿足公眾、貨物運輸的需求,而是讓更多小客車快速成長橫行其中,這樣對節能減炭不僅沒有幫助,更是造成了國土更多的破壞。如果真的要符合國際潮流,吸引更多遊客來台灣旅行觀光,如何妥切的規劃準點、準時、便利、快捷的大眾運輸工具,才是真正的發展之道。有了四通八達的交通運輸工具,發展油電車,甚至短程電動車才有機會。目前最節能減炭的電動車,最大的問題就是續航力的問題,有了完善的大眾運輸系統的規劃,短程續航力不足的接駁式電動車才有發展的市場。

藍鯨 發表在 痞客邦 留言(10) 人氣()